لطالما اعتبرت الطرق البحرية الروسية قنوات تجارية واعدة. في البداية ، كانت السفن التي تحمل الحبوب والمساعدات تسافر على طولها ، ثم تم استبدالها بطانات مع الركاب والسياح ، وبعد ذلك ، مرت السفن التي تعمل بصناعة الفحم والأخشاب عبر نفس القنوات ، وأخيرًا ، ناقلات النفط.
يعتمد اقتصاد البلاد إلى حد كبير على الربح من نقل البضائع. تلعب أكبر الموانئ البحرية في روسيا دورًا مهمًا هنا ، فكر في العشرة الأوائل منها.
10. مورمانسك. يبلغ إنتاجها 24647.2 ألف طن سنويا
الميناء البحري في مورمانسك دعا بحق البوابة الشمالية للبلاد. في الواقع ، هذا هو الميناء الأكثر تطرفًا ، والذي يقع خارج الدائرة القطبية الشمالية وفي نفس الوقت لا يتجمد. علاوة على ذلك ، يوجد هنا أسطول الغواصات النووية. في عام 1933 ، بدأت كاسحة الجليد Chelyuskinets رحلتها من هذا الميناء.
يرتبط تاريخ المدينة نفسها ارتباطًا وثيقًا بالميناء الموجود فيها. في عام 1917 ، حصل ميناء رومانوف أون مورمان على صفة المدينة واكتسب اسمها "مورمانسك". من المنطقي أن "طريقة الحياة البحرية" لا يمكن أن تؤثر إلا على سكان المدينة: معظم السكان يشاركون في العمل في الميناء.
9. البحث. إنتاج 262625.78 ألف طن سنويا
الأهم لروسيا ميناء ناخودكا لا يهم فقط بسبب الأهداف التجارية: فهو أكبر مركز في المحيط الهادئ ، والذي يشمل محطات النفط.
على شواطئ الخليج كانوا يعملون في الشحن التجاري منذ العصور القديمة. في القرن التاسع عشر ، تم بناء ميناء ومرسى مناسبين هنا حتى يمكن تحميل السفن دون مشاكل. بحلول القرن العشرين ، تم إطلاق خط شحن الركاب ، حيث تم تشغيل الرحلات الجوية المنتظمة.
في منتصف الأربعينيات ، قررت الحكومة السوفييتية بناء ميناء كبير في ناخودكا. تم بناؤه من قبل السجناء من غولاغ ومعسكرات العبور الأخرى. من خلال ناخودكا ، تم إرسال هؤلاء الأشخاص إلى المنفى في ماجادان.
8. Tuapse. إنتاج 37560 ألف طن سنويا
ينتمي أكبر ميناء وأكثرها ازدحامًا على البحر الأسود إلى مدينة توابسي. في 3 كيلومترات هناك 19 مرسى ، حيث ترسو السفن التي تحتوي على الخضار والحبوب ، بالإضافة إلى سفن الركاب من أكثر من 30 دولة في العالم ، يوميًا.
منفذ Tuapse تعتبر مؤسسة تشكل المدينة وكائن مركزي لاقتصاد المنطقة بأسرها.
من الغريب أن الميناء ليس له أهمية صناعية فحسب ، بل هو أيضًا معلم سياحي.
وكل ذلك بفضل برج مراقبة البرج على ارتفاع 70 مترا فوق سطح الأرض. وهي مصنوعة على شكل كرة زجاجية على دبوس متآلف حصلت على اسم محب لها "تشوبا تشوبس". هشاشة هذا البرج خادعة: تم تصميمه لتحمل زلزال يصل إلى 9 نقاط.
7. كالينينغراد. الإنتاجية 44.279.2 ألف طن سنويًا
يقع الميناء الوحيد على بحر البلطيق الذي لا يتجمد في المدينة كالينينغراد. يمكن أن يطلق عليه أيضًا أحد الأقدم ، لأن أول ذكر لبوابة البحر في قلعة كونيجسبيرج يعود إلى القرن الرابع عشر.
بحلول القرن السابع عشر ، قررت السلطات وضع سد هنا لراحة الشحن. أول قارب بخاري يرسو في كونيجسبيرج في القرن التاسع عشر.
لعب الميناء منذ بدايته دوراً حاسماً في العلاقات بين ألمانيا وروسيا. من خلاله ذهبت كمية كبيرة من البضائع الروسية - من الحبوب والكتان إلى البقوليات. كان هناك الكثير من عمليات التسليم بحيث كان يجب بناء مستودعات صوامع ومطحنة إضافية على أراضي الميناء.
بعد الأضرار الشديدة خلال الحرب ، أعيد بناء الميناء بسرعة وأصبح أحد أوائل الشركات في المدينة ، والتي بدأت تعمل.
6. الشرقية. الإنتاجية 66662 ألف طن سنوياً
أحد أصغر الموانئ في تصنيفنا هو "شرقي"- افتتح عام 1973. تم بناء الشركة في وقت قياسي: تم الإعلان عن أعمال التصميم في عام 1968. اعتبر البناء أولوية وتم إلقاء كل القوات عليه من أجل راحة العمال حتى أنهم بنوا بلدة تابعة صغيرة.
أعمال الموانئ لا تزال جارية. لذلك ، بدأت المرحلة الأولى من محطة الفحم العمل في عام 1978 ، والثانية - بعد 20 عامًا ، واكتملت المرحلة الثالثة مؤخرًا - في سبتمبر 2019.
5. البحر. انتاج 89،500 الف طن سنويا
قرار بناء الميناء "شاطئ البحر"تم اعتماده في نهاية القرن العشرين. ثم لفتت السلطات الانتباه إلى أن طاقة موانئ البلطيق لم تكن كافية.
بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لدى "البوابات" في كالينينغراد اتصالات برية مع الدولة وبالتالي كانت منفصلة. أجبر هذا الوضع على دفع دول أخرى لاستخدام أراضيها وموانئها. في عام 1993 ، تقرر بناء ثلاثة موانئ جديدة - أحدها بريمورسكي.
وفقًا للخطة ، تم تصنيعها ناقلة نفط ، على سبيل المثال أكبر ميناء في الحقبة السوفيتية في لاتفيا. تم تكليف المرحلة الأولى في أوائل 2000s. الآن ارتفع عدد الأرصفة التي يمكن للناقلات رباطها إلى 4.
4. سانت بطرسبرغ. الإنتاجية 110 184.89 ألف طن سنويًا
أكبر روسي ميناء في سان بطرسبرج في الواقع ، هناك نوعان منهم: الأول يتعامل مع الشحن التجاري ، والثاني مع الركاب. امتدت إلى دلتا نيفا في شرق خليج فنلندا.
يحتوي الميناء على عدد كبير من الأرصفة ، يمكن تفسيره لحجمه المثير للإعجاب - التجارة والغابات وصيد الأسماك وإصلاح السفن ومحطة تحميل النفط وغيرها. كلهم متحدون بنظام قنوات معقد.
3. أوست لوغا. الإنتاجية 129800.25 ألف طن سنويا
خليج فنلندا غني بالموانئ الروسية Ust-Luga المزيد من التأكيد على ذلك. بدأ تاريخها في القرن السادس عشر ، عندما أدركت روسيا عدم وجود بوابة خاصة بها على بحر البلطيق.
تم بناء أول ميناء روسي على شواطئ بحر البلطيق بموجب مرسوم إيفان الرهيب. تم تحقيق المهمة الأكثر أهمية في أقصر وقت ممكن - في ثلاثة أشهر. بعد ذلك ، بدأ انقلاب في النظام التجاري - منع الملك التجار من بيع البضائع في Revel أو Narva ، مشيرين إلى أنه يجب عليهم التواصل مع الألمان "في أرضهم ". لكن لفترة طويلة لم يكن النموذج الأولي للميناء الأول موجودًا - هزيمة في حرب ليفونيان أخذت أراضي البلطيق من روسيا.
أقيم الميناء هنا فقط في الثلاثينيات من القرن العشرين ، ولكن مرة أخرى ليست المرة الأولى - دمرت الحرب المؤسسة ، وكانوا قادرين على إنهاء البناء فقط بعد اكتماله.
2 - غيليندزيك. إنتاج 185.000 ألف طن سنويا
منتجع Gelendzhik ترك بصمة على ميناءها الخاص. في الصيف ، تحظى المراسي بشعبية كبيرة بسبب رحلات القوارب ، والتي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. يتضمن برنامج الرحلات لقاء مع الدلافين.
وبقية العام يركز الميناء على تلبية طلبات سفن الشحن. تدخل سفن الركاب أيضًا الميناء ، ولكن Gelendzhik لا يقبل الرحلات الدولية التي يتم إعادة توجيهها إلى Tuapse.
1. نوفوروسيسك. الإنتاجية 208793 ألف طن سنويًا
ميناء نوفوروسيسك - حامل الرقم القياسي بطرق عديدة. أولاً ، يوجد هنا أطول رصيف بطول 8 كيلومترات. ثانيًا ، إنه أكبر ميناء على البحر الأسود وفي إقليم كراسنودار بأكمله.
وثالثًا ، من الصعب المبالغة في تقدير أهمية هذه البوابات الروسية ، التي تقع عند تقاطع قنوات النقل المركزية التي تربط البلاد بالشرق الأوسط وأمريكا وأفريقيا والبحر الأبيض المتوسط.